Під керівництвом Ігоря Федоровича Кравченка вперше в Україні розроблено й практично реалізовано методи проєктування форсажних камер згоряння та регульованих реактивних сопел. Також він розгорнув комплекс досліджень, спрямованих на створення авіаційних двигунів нового покоління. Учений і винахідник брав участь у створенні понад 20 типів та модифікацій авіаційних і наземних газотурбінних двигунів, які нині експлуатують у 50 країнах світу. Завдяки його зусиллям досягнуті вагомі успіхи в зниженні рівня викидів шкідливих речовин двигунами, значно нижче ніж допустимі норми ІКАО. Народився 1 лютого 1956 р. в м. Сіверську Донецької області. Закінчив Харківський авіаційний інститут за спеціальністю «Авіаційні двигуни» в 1979 р. й відтоді працює на ДП «Івченко-­Прогрес». Пройшов шлях від інженера-­конструктора до директора підприємства. У 2010 р. І.Ф. Кравченко призначений генеральним конструктором, керівником ДП «Івченко-­Прогрес», а з 2015 р. — директором підприємства. І. Ф. Кравченко брав участь у розробленні камери згоряння газотурбінних двигунів із високими показниками надійності, ресурсу й екологічних характеристик. Він є одним з авторів і безпосереднім керівником робіт із розроблення малоемісійної камери згоряння для енергетичних та газоперекачувальних станцій. Створений за його участю генератор інертного газу АІ19ГІГ має унікальні можливості застосування в багатьох сферах народного господарства. Особистою заслугою Ігоря Федоровича є комплекс програм на ЕОМ із математичного моделювання й розрахунку характеристик камер згоряння ГТД. Науковець зробив значний внесок в удосконалення й оптимізацію законів керування двигунами, особливо на запуску та при змінних режимах. Під його керівництвом здійснено великий обсяг робіт із забезпечення сертифікації двигунів Д 18Т, Д 436 (Т1, ТП), ТВ3–117ВМА-СБМ1. Ігор Федорович керує розробленням турбореактивного двоконтурного двигуна (ТРДД) АІ 222К 25 (AI 322) для китайського навчально-тренувального літака (НТЛ) L 15А, здійсненням комплексу експериментально-доводочних робіт зі створення першого в Україні ТРДД з форсажною камерою згоряння AI 322F для надзвукового НТЛ L 15B, розробкою турбовального двигуна АІ 450М для модернізації вертольота Мі 2МСБ та нового МСБ 2 «Надія», сімейства турбогвинтових двигунів АІ 450С/450С-2 для літака авіації загального призначення DA50-JP7 і НТЛ DART 450 «Diamond Aircraft», українського тренувального літака УТЛ 450, турецького важкого безпілотника «Akinci», розробленням модифікації ТРДД Д-438-148ФМ для транс­портного літака Ан-178, розробкою нового ТРДД АІ-28 для сімейства літаків Ан-148, розробленням модифікації ТРДД Д-18Т серії 3М для модернізованого транспортного літака Ан-124-100М-150, розробленням нових двигунів для різних типів сучасних літальних апаратів та інших виробів. У 2006 р. І.Ф. Кравченко захистив кандидатську дисертацію, а у 2015 р. — докторську. Автор понад 100 наукових праць, зокрема 3 монографій та 54 авторських свідоцтв й патентів на винаходи. Член редколегій наукових журналів «Вісник двигунобудування», «Авіаційно-­космічна техніка і технологія» та «Технологічні системи». З 2016 р. — член наукової ради з проблеми «Механіка деформівного твердого тіла» відділення механіки НАН України. За його ініціативою ДП «Івченко-­Прогрес» внесено до Державного реєстру наукових установ, а на підприємстві створена й функціонує спеціалізована вчена рада за спеціальністю «Двигуни та енергетичні установки». За вагомий внесок у розвиток науки й техніки нагороджений почесними грамотами Верховної Ради, Кабінету Міністрів України, МОН України, почесною відзнакою та грамотою ДК «Укроборонпром», медаллю «За особистий внесок в розвиток м. Запоріжжя».